KX 250 F
KAWASAKI
La KX 250 F es una moto de motocross de alto rendimiento, ideal para competición y pilotos exigentes. Equipa un motor monocilíndrico de 249 cc, 4 tiempos, con doble árbol de levas (DOHC) y refrigeración líquida, que entrega una potencia explosiva con una curva de torque muy aprovechable en todo el régimen de revoluciones.
Cuenta con inyección electrónica, arranque eléctrico y embrague hidráulico para mayor precisión y suavidad en la conducción. El chasis perimetral de aluminio mejora la rigidez y reduce el peso, logrando una excelente maniobrabilidad en pista.
En la suspensión, incorpora una horquilla invertida Showa de 49 mm y un sistema trasero Uni‑Trak con ajuste completo, optimizados para absorber saltos y terrenos irregulares. Su sistema de frenos a disco delantero y trasero garantiza una frenada precisa en todo momento.
Con una altura de asiento cercana a los 960 mm y peso aproximado de 109 kg, la KX 250 F es una de las opciones más ligeras y competitivas de su segmento, pensada para dominar en cada largada y curva del circuito.
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, monocilíndrico
Cilindrada: 249 cm³
Diámetro x carrera: 78 x 52,2 mm
Relación de compresión: 14.1:1
Sistema de válvulas: DOHC, 4 válvulas
Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 43 mm x 1 (Keihin) con inyección dual
Encendido: Digital DC-CDI
Sistema de arranque: Eléctrico
Lubricación: Lubricación forzada, cárter semiseco
Transmisión: 5 velocidades
Transmisión final: Cadena
Relación primaria: 3.350 (67/20)
Relaciones 1ª: 2.154 (28/13)
Relaciones 2ª: 1.733 (26/15)
Relaciones 3ª: 1.438 (23/16)
Relaciones 4ª: 1.235 (21/17)
Relaciones 5ª: 1.045 (23/22)
Relación final: 3.846 (50/13)
Embrague: húmedo multidisco, manual
Freno delantero: Disco lobulado semiflotante de 270 mm. Pinza: pistón doble
Freno traseros: Disco lobulado de 240 mm. Pinza: pistón único
Suspensión delantera: Horquilla delantera Separate Function 2 (SFF) invertida de 48 mm. Ajuste en compresión: 22 Clicks. Ajuste en extensión: 20 Clicks. Precarga de muelle: 40 clicks
Suspensión trasera: Nueva Uni-Trak. Ajuste en compresión: 19 clicks (baja velocidad), 4 clicks (alta velocidad). Ajuste en extensión: 22 clicks. Precarga de muelle totalmente ajustable
Tipo de Chasis: Perimetral en aluminio
Avance: 118 mm
Desplazamiento de rueda delantera: 314 mm
Desplazamiento de rueda trasera: 316 mm
Neumático delantero: 80/100-21 51M
Neumático trasero: 100/90-19 57M
Ángulo de giro I/D: 42° / 42°
L x An x Al: 2.180 x 820 x 1.265 mm
Distancia entre ejes: 1.485 mm
Altura libre al suelo: 335 mm
Altura del asiento: 950 mm
Capacidad de combustible: 6,2 litros
Peso en orden de marcha: 104,5 kg